当初为了能够安全运送瓦良格号航母回国，我们可谓是 “费尽了精力” 。
在过程中也遭遇了各种艰难险阻，尤其是土耳其对咱们的“敲诈”，如今20几年过去了，想起都还让人感到气愤。
瓦良格号
(资料图片)
不过在事后，我们并没有“秋后算账”，而是 秉承以和为贵的原则 ，延续和土耳其的外交关系，展现了大国气度和智慧。
漫漫回国之旅
1991年，随着苏联的解体，一众国家也开始分割其家产，俄罗斯幸运的分到了一艘还未完工的瓦良格号。
由于建造完成度并不算特别高，如果要修复或者是继续建造，则需要大量的经济。
恰逢此时，俄罗斯的经济又不景气，欠了一屁股外债，索性将这艘战舰送 抵押给了乌克兰 。乌克兰收到战舰后也犯难了， 自己没有修复技术，拿过来跟破铜烂铁有什么区别呢？
于是就在国际上发布出售的公告，寻找愿意接手的国家。
恰逢此时我国正在 大力发展海军力量 ，急需一艘强大的海上航母，于是创律集团就以2000万美元的价格将其买下。
1999年，创律集团雇佣的船只抵达黑海，他们不知道的是， 这趟旅程的之艰辛，远远超乎想象。
当船只抵达土耳其在黑海的实控水域时，却遭到了来自土耳其的阻拦。
他们声称，创律集团 拖船体型太过庞大 ，可能会对博斯普鲁斯海峡造成不利影响，遂拒绝我们的通行请求，并强硬的要求退回黑海。
其实，土耳其的态度之所以如此坚决，背后有 “第三国的提醒” ，而这个国家除了美国，还能有谁？
我们本以为过了段时间可能会好一些，所以在一个月后又试图通过博斯普鲁斯海峡。
还是遭到了土耳其的阻拦，最终只能原路返回港口，等待和土方的交涉。
土耳其的敲诈
至此之后，中国在关于瓦良格号回国的问题上，多次和土耳其 进行了谈判交涉 ，均以失败告终。
尽管我们每次在谈判中均声称，瓦良格号在通过海峡时造成的全部损失由中国承担，并保证通行时的安全。
可土耳其仍旧没有放行的意思，由此可见 他们担心的可不只是安全问题，更是利益问题 。
后来，我国在和土耳其的外交中逐渐开始输出武器技术，再加上希腊在其中进行调节，土耳其的态度才开始有所转变。
经过交涉，土耳其声称，并不是不能让瓦良格号通行，但有一个条件就是要求 开放中国对土耳其的旅游 ， 争取每年创造的美元外汇大约20亿。
此后又经过了几轮协商，双方才达成了相关协议，就在决议做出的当天，土耳其又 提出了20多项要求 。
第一条便是 要缴纳10亿美元的“保证金” ，以及一系列苛刻的要求。
我国再次组成谈判团来到土耳其协商，最终拟定了多项安全措施，包括所谓的“国家担保”以及可能出现的损失赔偿等问题，10亿美元自然是没有交。
为了保障安全，我国还雇用了当时世界上最大马力的拖船，终于顺利通过海峡。
瓦良格号之所以能顺利从黑海出来，一方面得益于我们和土耳其的不断沟通，另一方面希腊从中进行协调也起到了至关重要的作用。
希腊朋友一直将我们 送到了爱琴海附近， 可天有不测风云，在这里又遭遇了巨大的风暴，导致拖船和瓦良格号的揽胜断开。
这艘庞然大物就像脱缰的野马，在海上横冲直冲，好在，一段时间后停靠在了海岸边。
在希腊朋友的帮助下，我们又重新启程， 直到2002年才穿过马六甲海峡，最终回到了中国。
中国的智慧
瓦良格号回国之后，我们也是履行了此前对土耳其的相关承诺，继续维持两国友好交往关系。
不少人认为， 中国的做法太过善良了 ，毕竟当初土耳其 咄咄逼人的态度 ，实在是许多国人咽不下这口气，要是换成美国，早就开着航母和飞机前来讨要说法了。
事实上，中国之所以选择以德报怨。这也正是体现中国作为大国的气度和智慧。
从长远来看，中国和土耳其的合作所收获的利益远比当初他们在我国索要的利益要大。
比如，2022年 中土双边贸易总额 达到了 385亿美元 ，其中 中国向土耳其出口金额340亿美元 ， 是土耳其第一大进口来源地、第二大贸易伙伴。
可以说如今的土耳其发展和中国密切先关，我们在为对方提供需求物品的同时，对方也为我们提供了利益。
在旅游业方面，我国在2019年赶赴土耳其旅游人数高达42万人次。
可以说，土耳其这些年来在中国的经济发展中，同样扮演着重要角色。
假如当初我们 和土耳其闹掰 ，这些年的双边外贸就很难实现，很难说中国如今的经济体量是否还会如此庞大。
所以，“以德报怨”是我国基于国家发展的考虑， 权衡对比之后做出的决定 。
毕竟， “秋后算账”仅仅是逞一时之快，但如果和平相处，就有源源不断的交易，谁又会和钱过不去呢？
这些年来，咱们从土耳其赚取的外汇加起来，早就超过了当初所谓的保证金，长远来看 最终的受益人 还是咱们。
我们不仅赚了钱，而且还在国际上树立了讲诚信的大国形象，简直就是双赢。
这就是我们国家的大智慧，所以说， 凡事不能只看表面和短期，从长远出发或许会有意想不到的收获 。
参考资料：
环球网《惊心动魄的一万五千二百公里：瓦良格航母赴中国全纪录》
新华网《解读"航母Style"背后故事》
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